Mobilität in Berlin

Mobilität in Berlin oder von Farben am Politikhimmel

Während der knappe  Sieg von Rot-Grün einen  Farbtupfer  in Niedersachsens  politische Landschaft wirft, sieht man in Berlin weiterhin schwarze Wolken über dem Berliner Flughafenhimmel. Da haben einige rote Herren von Rang und Namen doch offenbar keine Hausaufgaben gemacht und das nicht nur einmal, sondern über Jahre.

Beim Steuerzahler wechseln die Nuancen der Gesichtsfarben und die Kinnladen klappen runter, wenn man vom Desaster des Berlin-Brandenburger Großflughafens hört, und das geschieht täglich.

Das mehrfache Verschieben des Eröffnungstermins bis zum St. Nimmerleinstag lässt einem die Farbe komplett aus dem Gesicht weichen. Von anfänglich einer Milliarde Euro sind wir mittlerweile bei Kosten um die 4,3 Milliarden Euro angelangt. Das sollte man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, wenn der nächste Beitrag im Radio sich mit den Obdachlosen dieser Tage und ihren möglichen Schlafplätzen bei etwa minus acht Grad befasst. Da fragt sich der Steuerzahler schon, wie diese immensen Zusatzkosten bestritten werden sollen. Böse Zungen befürchten, dass es irgendwo einen Haufen Schwarzgelder gibt. Schwarze Zahlen schreibt die Berliner Politik jedenfalls nicht, auch wenn Rainer Schwarz als eine Konsequenz den Hut nehmen musste.

Aber das süffisante Lächeln des roten Bürgermeisters  und das Abgeben eines Aufsichtsrathutes an einen anderen roten Landesvater  ändert doch an dem Desaster rein gar nichts. Misstrauensantrag in Berlin, Vertrauensfrage in Brandenburg – was für ein Wackelpudding in der politischen Szene.

Rainer Schwarz als schwarzes Schaf ist weg, alles andere bleibt wie eh und je.

Da geht einem doch der Hut hoch, wenn man bedenkt, dass Leute, die eigentlich ihren Hut nehmen sollten, sich weiterhin mit der Aura einer Verantwortung umgeben, die sie bisher sträflich vernachlässigt haben. Bei der Sondersitzung des Haushaltsausschusses erschienen die zwei Landesherren erst gar nicht und der Bundesverkehrsminister konnte sich nicht zur Sache äußern. Auf jedem Fußballfeld wären die gelben oder roten Karten nur so in die Höhe geschnellt. Aber in der Hauptstadt scheint alles zu gehen, wenn auch nicht vom geplanten Flughafen aus.  Bei den derzeitigen Witterungsverhältnissen kommt auch die andere Art der Fortbewegung zum Erliegen, Chaos auf den Straßen und wen wundert es eigentlich noch? Auch die Berliner S-Bahn meldet sich mit Unpässlichkeiten. „The same procedure as every year“ , um Miss Sophie mal außer der Reihe zu zitieren.

Nun stellt sich neben der Frage nach der Eröffnung des Großflughafens  und den zunehmend explodierenden Kosten  heraus, dass der bombastische  Flughafen auch noch zu klein geplant ist.

Liebe Berliner Steuerzahler, seid auf der Hut, das ist noch nicht das Ende der Fahnenstange. Und es grenzt sicher nicht an Schwarzmalerei, wenn es Stimmen gibt, die bezweifeln, dass der Flughafen überhaupt je in Betrieb genommen wird.

Klaus Wowereit und Matthias Platzeck sind weiterhin  honorige Landesherren, wobei der Brandenburger nun den BER-Aufsichtsrat-Hut aufhat.  Zugegebenermaßen fallen mir für beide keine aktuellen Alternativen ein.

Doch der Regierende in Berlin ist bei den Wählern, wenn man den Umfragen glauben darf, im Sinkflug. Ob er auch als Bruchpilot in die Geschichte eingehen wird?

 

©G.B. 22.1.13